土狗
一、 摘要
介绍ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统组成、原理及在工程安装施工、开通启用时，轨道电路的测试、调试方法及处理故障的基本程序。
关键字：ZPW-2000A 故障处理
二、 ZPW-2000A系统概述
1 系统简介
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引用的基础上，结合我国的铁路的具体情况技术再开发。ZPW-2000A型无绝缘轨道电路充分肯定、保持UM71无绝缘轨道电路的技术特点及优势，解决了轨道电路调谐区断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查；减少调谐区分路死区；实现对调谐单元断线故障的检查，通过系统参数优化，提高了轨
道电路的传输长度。
2 系统组成
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统构成如下图所示：
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统构成图非常完美的所有歌曲
2.1 室外设备
室外设备主要有：调谐区、机械绝缘、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐区设备与钢轨引接线、贯通地线。
1、电气绝缘节
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。在电气绝缘节处通过发送调谐单元、接收调谐单元、空芯线圈、钢轨电感及钢轨引接线电感组成串、并联谐振，对相邻区段的频率呈零阻抗端(电压很低相当于短路状态)，起到隔离作用；而对于本区段的频率呈极阻抗端(电压很高)，能够使接收设备可靠工作，保证信号传输的可靠性。
电气绝缘节处设备布置示意图,如下图所示：
图电气绝缘节处设备布置示意图
李宰镇2、机械绝缘
机械绝缘节处设备布置如图所示。
图机械绝缘节处设备布置示意图
3、补偿电容
当轨道电路较长时，钢轨呈现较高的感抗值，如感抗值高于道碴电阻时，则钢轨对信号传输有影响。为消除此影响在发送端与接收端之间每隔一段距离加装一补偿电容进行补偿，保证信号的传输。
（1）外形尺寸如图所示:
图补偿电容外形图
（2）补偿电容的种类及规格表
补偿电容的种类及规格表
序 号 | 电 容 容 量（μF） | 频 率（Hz） |
1 | 55 | 1700 |
不要忘记我爱你2 | 50 | 2000 |
3 | 优苍井空46 | 忆长安2300 |
4 | 40 | 2600 |
2.2 室内设备
室内设备主要有：电源屏、移频柜（JT架）、发送盒、接受盒、衰耗盘、电缆模拟网络箱、系统防雷。
1、发送盒
发送器采用热机备用，主机故障自动转换至备机（+1）。备机的输出频率必须与当前主机的输出频率一致。备机的低频编码电路与故障主机的低频编码电路上完全一致，采用同一个编码继电器的不同接点，通过FBJ接点切换，构成各自独立的编码回路。
说明：N+1系统发送器的低频转换优先顺序、载频转换优先顺序、电平转换优先顺序必须一致。
2、接收盒
接收器接收端及输出端按双机并联运用设计，与另一台接收器构成相互热机并联运用系统，即：一个区段的接收器包含本区段的“主机”和另一区段的“并机”。以下以下图为例进行说明说明：
图中A接收器、B接收器各包含一套主机、并机，其中A接收器的主机和B接收器的并机并联运用；B接收器的主机和A接收器的并机并联运用。当A接收器或B接收器故障时，并机便会代替主机工作，因此在接收盒故障时，可直接取下接收盒进行更换，不会影响设备的正常使用。
在进行说明之前，首先对轨道电路设备主要参数的测试孔进行说明：
3、衰耗盘
衰耗盘的盘面图如下图所示：
“发送工作”：发送故障报警表示，工作亮绿灯，故障灭灯；
“接收工作”：接收故障报警表示，工作亮绿灯，故障灭灯；
“GJ”轨道空闲亮绿灯，占用亮红灯，故障亮红灯；
“发送电源”：发送器用+24V电源测试，23.5-24.5V；
“接收电源”：发送器用+24V电源测试，23.5-24.5V；
“发送功出”：发送器输出电平测试；
“轨入”：接收器输入电压（主轨道与相邻小轨道叠加），主轨道大于240mV，小轨道大于33 mV；
“轨出1”：主轨道信号经过调整后的输出电压；
“轨出2”：小轨道信号经过调整后的输出电压；
“GJ（Z）”：主机继电器电压，大于20V；
“GJ（B）”：并机继电器电压，大于20V；
“GJ”：轨道继电器电压，大于20V；
“XGJ（Z）”：主机小轨道继电器（或执行条件）电压，大于20V；
“XGJ（B）”：并机小轨道继电器（或执行条件）电压，大于20V；
“XGJ”：小轨道继电器（或执行条件）电压，大于20V；空载电压大于50V；
4、电缆模拟网络
电缆模拟网络盒测试插孔说明
测试插孔 | 电压值 | |
| 我想天堂一定很美是什么歌 发送 | 接收 | |
SK1“设备” | 与发送功出相同 | 约数百毫伏 |
SK2“防雷” | 高于发送功出 | 高于SK1电压值 |
SK3“电缆” | 经模拟网络衰减低于功出电压 | 经模拟网络衰减高于SK2电压值 |
3 原理说明
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电器绝缘节来实现相临轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度有26米改进为29米。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，有利于本区段主轨信号的传输及接受；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠的短路相邻区段的信号，防止越区传输，这样实现了相邻相邻区段信号的电气绝缘。同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区内的小轨道电路两个部分，并将小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。
主轨道电路的发送盒由编码电路控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号通过电缆传输通道（实际电缆和模拟电缆）传送到室外轨道电路设备，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，同时也向小轨道传送。主轨信号通过钢轨传送到主轨道电路的接受端，然后通过室外轨道电路设备传送到室内，使主轨道电路的接受器接受到主轨信号；小轨道信号也通过钢轨传输到列车运行前方相邻轨道电路的接受端，然后通过室外轨道电路设备传送到室内，列车运行前方相邻轨道电路的接受器接受到小轨信号，并进行处
理，然后将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件(XG、XGH)送至本轨道接收器，作为轨道继电器(GJ)励磁的必要检查条件(XGJ、XGJH)之一。（进站口的轨道区段，因没有延续段，需用站内条件或直供24V电源做为小轨道条件；进站方向最外方的轨道区段，接受到邻站的小轨信号后，驱动XGJ励磁，然后通过站间联系电缆和电源，使邻站的XGJ励磁，为邻站离去方向最外方的轨道区段提供小轨条件）。
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