由高铁腐败背后想到的（最终版）
第一篇：由高铁腐败背后想到的（最终版）
由高铁腐败背后想到的
“硕鼠硕鼠，无食我黍！三岁贯女，莫我肯顾„„”提起《诗经》里著名的《硕鼠》一诗，相信应该是无人不知。然而，这句本来是描绘几千年前剥削阶级贪婪可憎的丑恶面目的诗句，今天，用来形容铁道部的几位局长大人，却再也合适不过了。因为，最近爆出：前铁道部部长贪污国家财产8个亿，而铁道部运输局局长，副总工程师张曙光更爆出在美国有三套豪宅，妻儿均在美国生活，其瑞士银行的户头上存有28亿美元。且不管这个数字是真是假，但不能否认，铁道部里确实隐匿着不少这样的大硕鼠。
不知是不是723动车事故激起了人们压抑已久的愤怒，也不知是不是伤亡数目不公开，死者家属的悲愤难以平息，一个又一个的铁道部官员的“老底”被揭了出来。短短五个月，铁道部今年已有七名高官因涉嫌贪污腐败案件被拉下马。如果算上去年十月案发的原中铁集装箱运输公司董事长罗金保，不到一年时间已经有八名铁道部高官相继落马。在八位落马高官中，
职务最高的是时任铁道部部长的。据悉，落马与山西博宥集团董事长丁书苗案及中铁集装箱原董事长罗金保案均有关联，牵涉中国高铁巨额腐败。事实上，早在罗金保案发时就暴露出中国高铁项目中违规插手建设项目招标、大肆收受贿赂的问题。而丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者，与罗金保和的关系密切。而在之后，更有铁道部运输局局长张曙光的“28亿美元”存款存在瑞士银行的爆炸性新闻爆出，实在是令人瞠目结舌。
铁道部腐败贪官纷纷下马后，有不少媒体人在节目中抨击高铁腐败带给人们的创伤。
一条1800亿高铁成本只有600亿 1200亿被贪官虚报分赃
丁书苗（左）和
中评社北京8月7日电：“1800亿元铁路工程项目，获取24亿元中介费，一个京沪高铁就拿走8亿元中介费。”
山西女商人丁书苗（又名丁羽心）在铁路项目中获得的中介费可谓天价，在其数字背后，这一切也得益于她背后的靠山——原铁道部部长。
张东健妻子
每日经济新闻报道：8月3日下午，铁路系统内部通报原铁道部部长涉嫌违纪的六大问题，由此也牵出了丁书苗的巨额中介费。
据媒体报道：通报中最严厉的一项称为丁书苗谋取中标30亿元的项目。另据了解，丁书苗涉案金额达30亿元，其中24亿元为铁路项目领域中介费，24亿元中介费对应的工程项目总造价约1800亿元。
邱志知情人士称：中介费现象普遍存在于铁路工程建设招投标中，并已形成利益链。
meyou中国工程院院士王梦恕在接受《每日经济新闻》记者采访时说：“中介费已成为制度上的漏洞，就连一些央企要想获得项目也需要交中介费。”
丁书苗“赚”的天价中介费
以煤炭运输起家的丁书苗，是博宥投资管理集团有限公司的法人代表。
2003年任铁道部部长之前，曾任总调度长和分管运输的副部长，而丁书苗此时已通过原大同铁路分局局长、太原铁路局党委书记罗金宝与之搭上了关系。
在高铁快速发展时，博宥集团先后成立了智奇轮对、金汉德环保设备有限公司，垄断了高铁核心部件轮对的供应，并成为高铁声屏障主要供货商，获取了巨额利益，两家公司的资产规模急剧膨胀。
不仅如此，得益于与的深厚关系，博宥集团还收取铁路建设项目巨额中介费。
2010年7、8月间，有关部门了解到，某大型国有企业在中标铁路项目后，从账外划给了丁书苗的公司约1亿元。当时，国家审计署正在对京沪高铁进行例行跟踪审计，上述国企业参与了京沪高铁项目，有关部门因此将线索提供给审计人员，审计署随后对该企业展开延展审计，这家企业很快承认钱打给了丁书苗，并表示这是招标潜规则。
丁书苗为什么如此能量惊人能从第一层的大总包中获利？她与极为密切的关系引起了有关部门的密切关注，并在内部立案继续调查。
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媒体称，在获知有关部门介入调查后，和丁书苗通过各种关系疏通，最终京沪高铁审计报告公布时未披露此事，但相关线索已再转至有关部门。其后，中纪委证实与丁书苗等人通过暗箱操纵铁路项目招标。
收取中介费的正是民营企业博宥集团。媒体当时透露，利用职权接受丁书苗请托，内定多家企业中标8个铁路建设项目。丁书苗等人向中标企业收取项目标的额2．5％～4％的中介费，共计8．22亿元人民币，丁书苗个人从中获利4．22亿元。
审计署方面认定，丁书苗等人未提供任何服务，通过幕后操纵，干预招标结果，违反了《招标投标法》有关规定，行为违法，其获取的利益，均属非法利益。
这次铁道部内部通报丁书苗涉及的中介费为24亿元，有知情人士向《每日经济新闻》记者透露，这24亿元中介费是落在丁书苗身上的数据。
工程招标领域的腐败
除了收取中介费，高铁的很多建设材料也是由丁书苗的公司提供。其中最典型的就是金汉德的声屏障。该公司在中标京津铁路声屏障工程后，被铁道部评为样板工程，之后仅一年时间，该公司中标项目就达11亿元，很多高速铁路项目向他们抛出了“橄榄枝”。
当时有铁道部内部人士称，金汉德引以为豪的“75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目”其实连环评都无法通过，是在的授意和坚持下勉强中标。即便如此，像武广高铁、郑
咏梅个人资料西高铁、广深港高铁、石太高铁、大西铁路、京广铁路、京沪高铁等，还是在的授意和罗金宝的安排下“意外”中标，其中武广高铁、郑西高铁、广深港高铁原本投资总额为5．3亿元，后来增加到6．1亿元，且由金汉德独揽标权。
一位声屏障制造商在接受《每日经济新闻》记者采访时说，高铁招标表面上规范严格，比如招标过程中还有中立的咨询公司对招标单位进行评估，但是，这些咨询公司也受到控制，“这种表面公正的招标程序实则并不公平，竞标公司大小不是问题，关系才是问题。”上述制造商称，现在工程招标领域的腐败现象没有多少改观。
王梦恕说，现在中介费已经成为招标领域最大的腐败，中介费根据工程大小收取，100亿元以上的工程往往收取1％～2％的中介费，稍小的工程是3％～4％，还有些工程收取6％的中介费。
国资委纪委近日下发的一则通知要求，各主要参与铁路工程建设的央企自查工程领域违法情形，其中包括中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司5家企业。通知要求这5家央企先自查自报，主要查经营中存在的“支付或变相支付好处费、违规转分包工程、违规转
让出借资质证书”等非正常市场竞争问题，并采取有效措施进行整改。
王梦恕说，现在“有些中介通过上层关系帮企业中标，就连一些国资委下的央企也要通过关系才能拿到招投标。”
京广高铁:23万元的天价座椅背后有无腐败
来源：新华网 | 2012-12-24
在京广高铁上运行的380型豪华列车，设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右，乘客不但可以平躺，还可以看电影。暗红的真皮座椅曾传闻造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。（据12月23日《武汉晨报》）
“2012，椅子很忙。”中国好声音的蹿红火爆，带给观众独特视听享受的同时，那4把旋转椅子也随之家喻户晓。而年末京广高铁开通之时，造价高达23万元的真皮座椅，却令公众为之咂舌，如此昂贵的采购价格，背后有无腐败呢？
据资料显示，中国好声音的旋转座椅单价为80万元，乃是从英国空运过来，费用则包括版
权费、海外运输、过关和现场安装维护等一揽子费用。该椅子结构复杂，是一款智能、科技、高端的产品，由系统来精准控制音响、灯光、转动等功能，产品的外观、工艺也要求很高。可见，中国好声音的天价椅子物有所值，贵得有道理，而公众除了惊叹之外，也没啥好说的，毕竟属于商业行为，无需公众掏钱。
而高铁的天价商务真皮座椅却不同，虽然设计也很时尚豪华，宽大可平躺，有微型液晶电视，并没有公开具体采购价格，但传说中的“23万元”恐怕也不是虚言。毕竟公众已见识过高铁的天价采购，“一个自动洗面器7.2395万元，一个大理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜„„”媒体所披露的动车天价采购细节，背后则是铁道部官员的疯狂贪腐，而“奢侈动车”也是由腐败打造出来的。
因此，在高铁采购建设成本迷雾重重的时候，公众质疑23万元天价座椅的真实价格，实则也是在呼吁铁道部公开采购成本，督促监管部门介入审核，以堵住高铁的采购黑幕和腐败漏洞。虽然高铁是走商业运营路线，但因铁路行业尚未市场化，仍然需要承担社会公益性责任，而且高铁又是政府投资建设，耗费纳税人巨额资金，必须对公众有个明确交代。