【西南文学•散文】胡跃宁四川城与人的底气
西南文学·散文
——微刊总第1591期——
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【西南文学·快讯】阿　月（四川）/《西南文学》作家工作室联盟隆重上线
【作家简介】
胡跃宁，重庆市人，现居四川省攀枝花市。四川省散文学会会员，攀枝花市作家协会会员，攀枝花市东区作家协会副主席。
作品散见《西南文学》《巴蜀史志》《四川散文》等，并有作品获奖。2012年出版散文集《唯有爱 爱才真》，2015年出版散文集《情恋一城》。
 
城 与 人 的 底 气 
常听友人评说：攀枝花人骨子里总透露出那么一种牛气、硬气、豪气、霸气！  攀枝花人，
凭什么啊？怎么会这样？是自傲自大？还是妄自尊大？其实不然，每每听到这样的评说，总让我联想到的是两字——底气。  底气，指人体的呼吸量，或解释为泛指气力或劲头。人无底气而衰，城无底气而弱。底气当是一个人，一座城的精气神。地处中国西南川滇结合部，位于四川最南端，攀西裂谷中南段，高原峡谷地貌的攀枝花城，全年日照时间高达2700个小时，阳光照耀，心中亮堂。于攀枝花人来讲，对于那轮鲜红而耀眼的太阳，几日不见，有一种莫名的失落感，就倍感天空的压抑，恍如生活失去彩一般让人难受。阳光，足以成为攀枝花城与人的“底气”。  打开大脑的记忆，就像翻开历史的相册，那一张张黑白，开始泛黄的老照片，虽有失且又模糊的记忆，经大脑的过滤，又那样清晰一幕幕地在脑中、眼前浮现重放。  一九七零年五月，当我第一次踏上攀枝花土地，听到的第一个地名就是仁和。都说仁和有一条河叫“大河”，这在我心中终得以一丝安慰。既有河，就有如我家乡重庆的长江一般，有宽阔的江面，穿梭的大船，悠扬的汽笛……介于此，我迫不及待地踏上那条由青石板铺就，蜿蜒曲折的青石板路，穿过街两旁土墙筑起，斑驳脱落，摇摇欲坠的老屋，去看我想见的“大河”。 
事与愿违，大失所望。由四周高低起伏，山脉相连而形成的“仁和坝子”，有荒田几亩，农家几户。大河，由上至下清水流淌，清澈的河水漫过脚背，深至膝盖，有娓娓鱼儿挠我脚背痒痒；你看那农户挑水回家淘米洗菜；你看那村姑河边洗衣荡被（面）。玩渴了，趴下，刨开一层河沙，一“碗”清水喝得我透心凉，不忘欣喜地说一句：还是家乡的水甜啊！睡在床上的我，忽听闻窗外狂风四起，电闪雷鸣，大雨滂沱。翌日，有人称，河边不能去了，咆哮的河水是狂奔而至的山洪，洪水夹杂的泥土中是被冲毁的农田以及漂浮的木材、死猪、鸡鸭、蔬菜……本想将昨日所见的“大河”写信告诉老家的外婆。可今日的所见所闻，让我心胆寒，毫无“底气”提笔。攀钢出铁了，那火红的铁水，映红了峡谷天际飘过的白云，也映红了山川河流，映红了我的心。攀钢，一条矗立于弄弄坪上铮铮钢铁巨龙。那日，我与伙伴们翻越山道
人间遂宁沟壑，顺着山的脊梁，爬上一座山顶，为的是目睹钢铁巨龙的雄姿。山间，眼不见青山翠林，目无山花烂漫，那一山一坡泛黄的草木，枝叶枯黄的灌木丛中，闻不到青鸟脆鸣，看不见蝴蝶纷飞，却见蚂蚱（蝗虫）过眼。山之巅，一览众山小，尽管一碧如洗，蔚蓝天际挂着一个耀眼的火球，攀钢巨龙与我一江之隔，听得到机器的轰鸣声，听得到蒸汽机车发出那“轰隆——轰隆——”鼓舞人心以及那悠扬悦耳的汽笛声，但看我不清攀钢的伟貌。弄弄坪上空灰蒙蒙的，那不是一层赋有情趣的雨雾，一块遮羞害臊的面纱，灰白朦胧的“幕布”上，有从根根耸立，高高烟囱里冒出的条条黑、白、黄、兰烟雾，如条条“青龙”般地在游动。本该是一幅立体、动感、多彩、秀美的山河、厂房、铁道、火车画卷，却因尘埃、烟雾将弄弄坪上的攀钢图染成一幅如失多年，灰朦单调的黑白画景，我毫无底气向我朋友炫耀。 
那日的中午骄阳似火，冒着被“烤焦”的烈日，上学路上，一股浓烟如爆炸后形成的蘑菇云，在我眼前腾空而起。刹那间，撕裂于心，呼啸而过消防车发出的尖叫声实在是令人生畏。在大呼小叫声中，满眼都是消防队员、男人们的身影，他们拧着水桶，端着洗脸盆，将一桶桶、一盆盆的水泼向如纸“糊”成的油毛毡、干打垒平房火场，即便是高压水的注射，留下的也是一片废墟的狼藉。熊熊大火的扑灭，有伤心的哭泣声，忧伤的叹息声。一把火，烧去的不仅仅是成片的房屋，那浓浓的黑烟，熊熊的火光都给童年的我留下抹不去的印痕，那有什么底气告知别人，我居住于什么样的城。  　
光阴记录着岁月的巨变，时光书写着历史的变迁。历史发展到今天，“阳光明媚、明净明朗、
一碧如洗”好像成了一座城的代名词。恍然间，弄弄坪变得那般的清晰可见，攀钢的厂房，穿梭的内燃机车，就像儿时搭建的积木，有彩，有灵动。就是我曾经攀爬的大山也由枯黄的茅草、矮小的灌木变得那样的树木成林，绿油葱葱，盛开的攀枝花、凤凰花、三角梅点缀其间，在阳光的照射下层林尽染，山也有了诗情画意的意境岁月匆匆，弹指一挥间，如今无论是站在当年的渡口大桥上，还是站立与渡口大桥相应炳草岗大桥上；无论是在弄弄坪上的高峰村，还是在攀枝花公园的山顶上；无论你是在流淌的金沙江边，还是在雄踞俊美的大黑山上，随处一拍，那蔚蓝天空，灿烂阳光下的景中景象，都会让你惊艳称绝。我想，这样的阳光、天空、佳境就成为了攀枝花城的底，成了攀枝花人一种无以自豪的底气。看今朝，忆往昔，我们是不是还可以这样的理解攀枝花城与人的底气。在攀枝花，如果你只是以阳光为攀枝花人底气的话，那么，20世纪60年代以“备战备荒为人民”“好人好马上三线”为响亮口号，三线建设在中国全面展开，由此而崛起的钢铁巨龙——攀钢，由1970年7月1日炼出的第一炉铁水，到1975年6月第一支每米以50公斤的钢轨从轧机飞奔而出，从此发展民族工业，打造中国铁路用钢的脊梁的轨梁梦扬帆起航，发展到2004年12月29日万能线建设投产，成为中国第一家百米钢轨生产厂家。自此，轨梁进入高速发展，客运快速、货运重载成为铁路发展的主要方向。当今时下的美国、澳大利亚、印度、巴西等10余个国家和地区的版图上都
有了攀钢钢轨的身影。无怪攀钢人可以自豪地说：在中国的版图上，有铁路延伸的地方，就有攀钢生产的钢轨。看似是一条条“银龙”般的钢轨，我分明看到那钢轨上打印着“三线精神”以及攀枝花人的不屈、坚忍、刚毅的性格。试问，这样的自信与自豪，能不能称为攀枝花人的底气？山峦叠嶂、崇山峻岭，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌的攀西，一条铁路还未开建，就被外国洋专家预言定性为“铁路禁区”“即便是铁路修通了，将来也是一堆废铁。”洋人怎能读懂“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的豪言壮语。那是一支人民的子弟兵，那是中国的铁道兵。他们用大无畏的精神，永不退缩的气概砥砺奋进，逢山开路遇水搭桥，与远途的老百姓一道，用军民一家亲的情和义凝聚成的力量，哪怕是用郎头钢钎在大山上一锤一锤地砸，哪怕是对洞中炮响后的沙石用小车推，肩膀挑，鞋磨破了，肩压肿了，也绝不畏惧，即便是面临施工隧道中遭遇塌方，乱石翻滚，压断支撑木，堵塞坑道，与外界断绝联系的情况下，以致于洞内空气越来越稀薄，窒息逼近的绝境中，我们的战士与民兵，仍勇敢、顽强地将一盘还未凝固的混凝土灌进边墙，直至将自己的生命，定格在年轻最为壮丽的那一刻，铸就成一尊令人动容、敬仰的雕塑。