按旅程方式确定的旅客票价
单程票：指点到点去程票。
往返票：指点到点来回程票。
联程票价：是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号的航班抵达目的地的机票。如：从深圳到哈尔滨，中间从北京中转。购买的深圳到北京、北京再到哈尔滨的机票就是联程机票。
分程票价：同样是从A到B地，但是在中间某个地点C停留一段时间
儿童、婴儿旅客票价
包机运输
包机运输是承运人和包机单位单独签订运输合同的客运、货运或者客货兼运的特殊形式
包机程序：与承运人联系、填制包机申请单、双方签订协议，开运输凭证
包机剩余容量的利用：以协议上限定的座位和吨数为准；不能随意搭载其他人员；专机在执行完调机任务后，可按一般加班飞机载运客货
包机费用：max（每公里费率×计费里程，每小时费率×飞行时间）；不足一小时，按一小时计算；留级费的核算；调机费的核算
包机变更
旅客因病要求退票，需提供有关医疗单位的证明，始发站应退还全部票款，经停地点应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。患病旅客的陪伴人员要求退票，也按非自愿退票办理。
冲上云霄2的英文歌团体旅客自愿退票
团体旅客自愿要求退票,按下列规定收取退票费：
1、 在航班规定离站时间72小时(含)以前,收取客票价10%的退票费。
2、 在航班规定离站时间前72小时以内至航班规定离站时间前一日中午12时(含)以前,收取客票价30%的退票费。
团体旅客自愿要求退票,按下列规定收取退票费：
1、 在航班规定离站时间72小时(含)以前,收取客票价10%的退票费。
2、 在航班规定离站时间前72小时以内至航班规定离站时间前一日中午12时(含)以前,收取客票价30%的退票费。
3、 在航班规定离站时间前一日中午12时以后至航班规定离站时间以前,收取客票价50%的退票费。
4、 在航班规定离站时间以后,客票作废,票款不退。铠甲勇士的主题曲
4、 在航班规定离站时间以后,客票作废,票款不退。铠甲勇士的主题曲
部分团体旅客自愿要求退票,除客票附有限制条件者外,按下列规定办理:
1、如乘机的旅客人数不少于该票价规定的最低团体人数时,按"团体旅客自愿退票"规定办理。
2、如乘机的旅客人数少于该票价规定的最低团体人数时,分别按下列规定办理：
1) 如客票全部未使用,应按团体旅客原折扣票价总金额扣除乘机旅客按正常票价计算的票款总金额后,再扣除"团体旅客自愿退票"规定的退票费,差额多退少不补;
2) 如客票部分未使用,应将团体旅客原付折扣票价总金额扣除该团体已使用航段的票款后,再扣除乘机旅客按正常票价计算的未使用航段票款总金额及"团体旅客自愿退票"规定的退票费,差额多退少不补。
1、如乘机的旅客人数不少于该票价规定的最低团体人数时,按"团体旅客自愿退票"规定办理。
2、如乘机的旅客人数少于该票价规定的最低团体人数时,分别按下列规定办理：
1) 如客票全部未使用,应按团体旅客原折扣票价总金额扣除乘机旅客按正常票价计算的票款总金额后,再扣除"团体旅客自愿退票"规定的退票费,差额多退少不补;
2) 如客票部分未使用,应将团体旅客原付折扣票价总金额扣除该团体已使用航段的票款后,再扣除乘机旅客按正常票价计算的未使用航段票款总金额及"团体旅客自愿退票"规定的退票费,差额多退少不补。
客舱的座位安排应遵循的一般规则
1、航班不满时，要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响，尽量安排旅客平均分布；
2、同行旅客、家庭旅客应尽量安排在相邻座位上；
3、重要旅客座位尽量靠前安排，或在允许范围内尽量满足其要求；
4、病残旅客、孕妇、无人陪伴儿童、盲人等需要照顾的旅客应安排在靠近服务员、方便出入的座位，但不应安排在紧急出口旁边的座位上；
5、在航班不满的情况下，应将携带不占座婴儿的旅客安排在相邻座位无人占座的座位上；如果旅客在定座已预订了机上摇篮，应把旅客安排在可安装机上摇篮的座位上；须拆机上坐椅的担架旅客必须本着避免影响其他旅客的原则，一般在客舱稳步，避免其他旅客扎紧出客舱是引起注意，所拆的座椅位置不能在紧急出口旁；
6、犯人旅客应安排离一般旅客较远、不靠近紧急出口和不靠窗的座位，其押送人员必须安排在犯人旅客旁边的座位上；
7、紧急出口旁边的座位要尽量安排身体健全、懂中英文字、遇到紧急情况下愿意帮助别人的旅客；
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8、因超售而非自愿提高舱位等级的旅客的座位，应与该等级的付费旅客分开；非自愿降低等级的旅客应安排在降低等级后较舒适的座位上。
误机：指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅客证件不符合规定而未能乘机。
处理：旅客如发现误机，应到乘机机场或原购票地点办理改乘航班、退票手续旅客误机后，如要求退票，承运人可以收取适当的误机费。
如有后续航班，则在有空座的情况下予以安排。
漏乘：指旅客在始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班。
处理：
forever love 茜拉（1）由于旅客原因发生漏乘，旅客要求退票，按误机规定办理。
（2）由于承运人原因旅客漏乘，承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班成行。如旅客要求退票，在始发站未开始旅行，应退还全部票款；已使用部分航段，在经停地应退还未使用航段的全部票款，不收取退票费。
错乘旅客的处理规定
错乘：指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。
处理：
（1）旅客错乘飞机，承运人应安排错乘旅客搭乘最早的航班飞往旅客客票上的目的地，票款不补不退。
（2）由于承运人的原因旅客错乘，承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班成行。如旅客要求退票，在始发站未开始旅行，应退还全部票款；已使用部分航段，在经停地应退还还未使用航段的全部票款，不收退票费。
1、收到售票处拍发的病残旅客运输通知电报以后，始发站值机部门应提前做好设备和人员安排。
2、验收旅客的“诊断证明书”和“特殊旅客乘机申请书”应具备一式两份，一份始发站留存，另一份交由当班乘务长交到达站。
3、将轮椅旅客安排在靠近客舱服务员的座位附近或靠近舱口的座位，但不能将其安排在紧急出口旁的座位。
4、安排轮椅旅客提前上机，与客舱服务员交接有关事项。
5、飞机起飞后，向该航班沿途所经各站拍发“旅客服务报（PSM）”。
6、在飞行途中如果旅客临时因病需要多占座位时，如当时有空余座位，应予照顾，不另补票。
7、轮椅旅客使用的轮椅一般应作为托运行李在货舱内免费运输，不计入免费行李额内。如果旅客定座时提出轮椅是使用干/湿电池驱动的电动轮椅，应在收运时将电池从电动轮椅上拆下后，分别放在货舱内运输。
轮椅旅客代码
WCHR-----表示旅客能自行上下飞机，并且在客舱内也可以自己走到自己的座位上去的轮椅旅客。
WCHS-----表示旅客完全不能自行上下飞机，但在客舱同内能够自己走到自己座位上去的轮椅旅客。
WCHC-----表示旅客完全不能自行上下飞机，需要由别人扶着或抬着才能进到客舱内自己的座位上去。
轮椅旅客必须在定座时提出申请，载运需要轮椅的旅客，每一航段WCHS和/或WCHC只限两名。WCHR不限数量
1、航程概念
2、航程由始发地、目的地、中间停留点、航段、运价计算区组成
中间停留点包括中途分程点和中间经停点。中间经停点指旅客在此处的停留时间小于24小时，一般用于转机目的，一般标注为X
运价计算区指在来回程或环程中为了运价计算的方便而人为地确定的路程，在单程中全航程就是一个运价计算区
航程一般可分为五大类，分别是：单程、来回程、环程、环球程、其他。
一、 单程 OW （ONE WAY JOURNEY）
从运价计算的角度出发，单程是指非来回程也不是环程的航程，并且全程不一定全部是航空运输。
例如：北京——新加坡——巴厘岛，是单程。
二、 来回程 RT （ROUND TRIP）
来回程指从始发地出发，前往目的地，之后再返回始发地，并且全程都是航空运输的航程。
来回程计算要求含有两个票价计算组，并且每一个票价计算组使用相同的1/2来回程票价。
例一：北京——东京——纽约——东京——北京
例二：北京——香港——新加坡——曼谷——北京
以上两个航程，票价计算中为来回程。
三、 环程 CT （CIRCLE TRIP）
环程指从始发地出发，前往某地，继续旅行经过几个地点之后，返回原始发地的航程。允许中途出现非航空运输段。
环程计算中可以含两个票价计算组，但两组所使用的1/2来回票价应该不同。如果航程中出现非航空运输段，缺口段应放在两个计算组中间。
四、 环球程 RTW （ROUND THE WORLD TRIP）
环球程是属于环程的一种，指旅行从始发点出发之后，既经过太平洋又经过大西洋然后回到始发地的旅行。
例如：北京——东京——纽约——巴黎——北京
其中东京到纽约经过太平洋PA，纽约到巴黎经过大西洋AT。
案例：世界上首家运营环球航线的航空公司泛美航空
1928年，美国政府为避免当时由德国资本持有的哥伦比亚航空公司控制美国来往拉丁美洲的航权，把泛美航空作为美国专营国外航线的指定公司，泛美航空主营航线网扩展至中、南美洲。
1935年，泛美航空公司开辟太平洋航线，前往中国的乘客能在香港转接由泛美航空公司营运的中国航空公司（China National Aviation Corporation，CNAC）航线网前往中国其它城市。
1937年，飞越大西洋商业航班正式展开
1950年泛美航空开办环球航线，001号航班由旧金山出发停经世界各地，包括檀香山、东京、香港、曼谷、加尔各答、德里、贝鲁特、伊斯坦堡、法兰克福、伦敦，最后抵达纽约（全程46小时）。而002号航班则向东作环球飞行。不久后，泛美航空公司开始研究经济客位的概念。
av明星五、 其他航程 OJ：其他航程指非单程、来回程、环程的航程。其特点是全程中含有非航空运输段，亦称缺口段。航程中出现的缺口段可是一个或多个，按照缺口段的位置不同，可分为：
1． 始发点缺口 OJJ (ORIGIN OPEN JAW) ：缺口段在始发点，即去程的起点与回程终点不同。
2． 折返点缺口 TOJ (TURNAROUND OPEN JAW) ：缺口段在折返点，即去程的终点与回程的起点不同。
3． 单缺口 SOJ (SINGLE OPEN JAW) ：全程仅一个缺口程。
4． 双缺口 DOJ (DOUBLE OPEN JAW) ：全程含两个双缺段，同时包括始发点缺口与折返点缺口。
5． 国内缺口段 ：缺口段在一国之内。
6． 国际缺口段：缺口段在两国之间。
下面我们用例子介绍一下几种缺口程的情况：
例一：去程：北京——新加坡， 回程：新加坡——上海
该航程中，去程起点北京，与回程终点上海，是不同城市，为始发点缺口。
同时，航程中只有一个缺口段，为单缺口。
北京与上海之间，为国内缺口段。
例二：去程：北京——法兰克福，回程：维也纳——上海
该航程中，去程起点、回程起点、回程终点均不同，为双缺口程。
同时，航程中有两个缺口段，为双缺口。
法兰克福与维也纳之间，为国际缺口段。
常用方向性代码
1、AT(ATLANTIC)--------大西洋航线
适用于以下两种情况:
(1)1区和2区间经大西洋的航程:
sofine EX:ROM-----PAR-----NYC
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