1.基本功能
1.1 概述
轮对动态检测系统采用国际先进成熟的非接触式图像测量技术、高精度位移测量技术在线动态检测车轮各相关部位的尺寸和踏面缺陷，适用于动车、机车车辆、地铁各型车辆不同踏面形状的车轮。本次投标供货设备已在各地铁、机务段、动车所（段）、车辆段等运用上百套。
受电弓动态检测系统采用高速、高分辨率、非接触式图像分析测量技术，实现对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。适用于动车、机车、地铁各型车辆。本次投标供货设备已在各地铁、机务段、动车所（段）等运用上百套。
设备具有多级电磁兼容（EMC）设计保障，包括板级EMC设计保障、基于EMC器件选型保障、系统级EMC设计保障、EMC综合测试保障，并通过整体道床固定检测箱体，系统对车辆运行产生的振动以及接触网、受电弓和变压器等产生的电磁场具有抗干扰能力，能适应轨边的
环境条件，保证测量精度。
轮对及受电弓动态检测系统的应用软件具有兼容性和可扩充性。
1.2 轮对动态检测系统主要功能：
1)轮对外形尺寸检测：踏面磨耗、轮缘厚度、Qr值、车轮直径、轮对内距；
2)车轮踏面擦伤检测，并可设置实现超限报警；
3)车轮不圆度检测；
4)视频图像擦伤监测；
5)车号及端位自动识别（自动识别与手动输入车号功能应能转换）；
6)自动绘制车轮踏面外形曲线，并可实现超限报警显示；
7)具有检测结果存储、查询、统计、对比、打印功能，以及数据联网管理功能；
高清在线8)提供检测轮对技术状态的综合评价，报告超限车轮的超限数据及顺位信息；
9)提供数据输入/输出接口：轨道交通车辆基本信息输入接口、走行公里数输入接口、人工反馈信息输入接口、车辆基地网络访问接口等。
1.3 受电弓动态检测系统应具备以下功能：
1)动态非接触自动图像分析处理并记录受电弓滑板磨耗值；
2)动态非接触自动图像分析处理并记录受电弓中心线偏差值；
3)自动动态检测并记录受电弓工作位接触压力值；
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