音响引最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含
才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不
音响组成六要素
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是
声音，得由大脑来
。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用最
CD音响系统。
.
您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频
DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、
、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱
能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，
收音机；播放卡带的叫做卡式
CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！
简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放
响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见
频率调整音、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效
DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音
总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见第5条），
“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这
就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。一般而言，
输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为音
将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇
！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或
椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝
(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。
美国Infinity与台湾EVIL有丝
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。
阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用
光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要
高越好，否则太多杂质会影响声音
此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、
汽车音响大多为前后级合一
目前市售的主机之中，很多已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基
CD
、磁带卡座或是收音机？至少有
功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，
例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会
在功率扩大器方面，若是附有音调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型，
如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是纯后级。就算是包含了被动分音器，也只是针
下回您在看到任何一件汽车音响器材时，就可以自行分析了吧！系统大小都是音
汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模
不过当您在选取音响时，最好还是能选购有品牌的套件，这样不但品质有保证，
汽车音响的历史及简要设备介绍
虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。
轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推
1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后
，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收
电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，
70年代初，卡式收录机进
出现在轿车上，同时机芯开始
。直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬
声道，有的置于仪表板总成的两侧，有 的置于
20瓦左右。
今天，轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、
CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，
日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响
5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭
8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。
现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大
将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭
汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内
因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都
，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是
汽车音响技术需要注意的四点
音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响
汽车音响技术要注意的地方有四点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本
音质的处理技术，一个是抗干扰技术。
轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空
DIN（德国工业标准）尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50
×153毫米（长×宽×深）。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，
178毫米×100毫米×153毫米，
又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而
汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤
汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车
CD部分采
汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP
、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声
轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利
汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各
汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串
曾经心痛mp3集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
汽车音响如何选购
目前市场上销售的音响设备多达上百种，价格从一两千元到几万元，甚至十几万
低音炮，物尽其用是选择汽
汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部
１．输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在４０Ｗ~６０Ｗ
２．频率响应：人耳所能听到的频率范围在２０Ｈｚ~２０ＫＨｚ之间，因此该
３．信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在９０ＤＢ以
４．谐波失真（ＴＨＤ）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度
功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重
~４５Ｗ，但这样无
~４５伏，以高电压推动
动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
那么如何选购功放呢？
首先，功放的功率应与喇叭的功率相搭配；其次，要选择有内置分频器的功放，
可自由对功放和扬声器进行组合，同时也使调节简单易行，
扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇
”发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的
频率，但它们的工作原理都是相同的。
汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。
现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它将低音与高音装在同一轴心上，成为一
音效不是很好。那么，怎样才能选择
1、并不是标称功率越大越好
并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测
2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好
元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。
3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁
在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率
越高，说明它的灵敏度越高，对声音的
4、并不是喇叭的磁铁越大越好
磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，
明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。在高
日
更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美
2/3。价格和性能之比物有所值，并且从功能的完备性和外观的
现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，
有无售后服
在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是
一． 各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI－FI前，请先多走走几间音响改装
二． 选购一款好的音源主机，一个好的音源主机最好有24BIT，这样的音源分
三． 选购一款好的功率放大器，最好选50W以上的功率，功率越大，力度越好，
四． 选购一款好的喇叭，最好不要同轴，轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的
2分频或3分频单元好，因为这样一来较容易在车内做出声场效果，增加
五． 做好以上几方面准备后，就要考虑整套器材的附件，包括有：讯号线，电
六． 最后低还要向你的技术人员了解整个安装过程，把你想要的效果告诉给你
汽车音响的保养
现今大部分的车辆都装备了CD播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿
由于夏季空气潮湿，很容易造成CD盘上结雾，潮湿的CD盘如果直接进入主机
在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会
激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问
车用CD机多采用碟片吸入式设计。只需将CD放在入口处，机械结构会自动将
如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严重
喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以入
碟片不要放在仪表台上。炎热的夏天，碟片在烈日的暴晒下很容易发生变形。
对于音响的磁带部分，同样应注意避热防潮。过高的温度会使磁带发生变形，放
碟片在长时间不用后会有灰尘和划伤，在擦拭碟面灰尘时要沿着与音频轨迹垂直
在使用主机时一定要选择质量好的正版碟片。因为盗版碟经常会有碟面不平或碟
汽车音响如何改装
业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不
如果一下子就把音响做到顶
消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列
英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹
麦的扬声器颇受专业音响店
汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由
国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的
配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南
”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为
奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。
车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足
目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作
有些改装后的音
汽车音响为什么要改装，可能很多人都会有这样的问题?
记得有着“全国十大汽车音响改装店”称号、汽车改装行业领头企业的“非常城市
”的负责人这样回答：
1、汽车的原车音响较差，
汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业，
不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W
2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装，
如果你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移
3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣
长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动
4、长时间驾车，长途开车，解乏伴侣，
很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾
5、提升生活的品昧与层次
享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级
6、缓解压力，放松神经，健康的生活方式，
音乐不只是一种娱乐，很多成分影响到人的心理与情绪，还会影响到人体生理，
俗语说：借酒消愁，愁更愁，听歌一首，尽解忧；现代生活紧张，节奏快，压力
“乐”无穷。
车主改装汽车音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，
“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有
“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一
“全国十佳汽车音响企业”广东
广州先歌兄弟企业”总经理潘永久先生。
“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。”在音响改装过程中，比如汽车
”
这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装
“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板是最下功
”
这似乎有
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