阶段计划是保证实现班计划任务的分阶段的安排。由于班计划是按18：00(6：00)以前的资料预计安排的，尤其是后半班的到达列车编组内容、时间、装卸作业和调车进度有可能发生变化。所以，在执行班计划过程中，把一个班分为3～4个阶段，每个阶段3～4个小时来分段的进行安排，以保证班计划任务的完成。
一、阶段计划的内容
阶段计划主要有以下内容：
1．各方向到达列车的车次、时分、编组内容、占用线路和解体时间。
2．各方向出发列车的车次、时分、编组内容、车流来源、占用线路和编组时间。
3．货场、专用线、修车线取送车辆的时间、车数、挂运车次及转场车、客车底的取送时间。
王蓉mv4．无调中转列车及部分改编中转列车的到发时分，占用线路及作业时间。
5．调车机车编解、取送作业顺序、起止时分，调车机车整备、牵出线和驼峰的占用时间。
二、车站技术作业表
1．车站技术作业表的作用
车站技术作业表是车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具。它全面记录了车站技术设备运用、各项作业的计划和实际情况，因此，它又是车站运输工作分析的原始资料。车站调度员应按规定正确、及时、认真填记。
2．车站技术作业表的格式
由于各车站的主要设备不同，车站技术作业表的格式也有所区别。但其主要部分是基本相同的。’
(1)列车到发栏：填记列车到发车次和时分；
爱(2)列车编组内容栏：填记到达解体列车的编组内容；
(3)到发场栏：填记列车占用到发线的顺序和起止时分；
(4)调车场栏：填记去向别重车、车种别空车集结情况和本站作业车的待取送情况；
(5)驼峰或牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序和起止时分；
(6)装卸地点栏：填记各装卸车地点的停留车数和变化情况；
(7)调车机车动态栏：填记调车机车作业及整备情况。
3．车站技术作业表的填记方法王宇婕资料
(1)调车场及装卸地点结存车
根据“过表”的站存车与车站调度员、调车区长掌握的现在车数进行认真核对后，填记各有关栏内的存车数等情况。
(2)解体列车
按照到达列车的先后顺序，在列车到发栏填画上到达列车运行线，注明车次和时分；从列车到达时起，用垂线引入列车占用的到发线内；根据列车编组确报，在编组内容栏的该列
车垂线右侧填记列车编组内容：重车去向／车数、空车车种／车数(无调中转车加方框)；然后，在列车占用的到发线内，记载列车车次、占用到发线起止时间；到达本站解体的列车，由开始解体时，用垂线引入驼峰或牵出线栏，记明车次和解体起止时分；解体完了再用垂线引入调车场栏，按其编组内容与调车场内各线原存车数相加后填记在垂线右侧，没有甩车的股道应记原存车数(也有的站按小时累记各线停留车数)。
月半弯(3)始发列车
根据列车出发计划、列车运行图规定的出发时刻和技术作业过程，当某一去向车流集结够一个列车的编组辆数时，即应安排编组作业计划。在编组作业开始时，将编入该列车的车流用圆圈囤上，右侧记明剩余车数，用垂线引入牵出线(或驼峰)栏，标明车次和作业起止时分；编组作业完了，再用垂线引入到发线栏，标明车次和时分；按列车的出发时刻用垂线引入列车出发栏，画上出发运行线，注明车次和时分。
(4)取送车数和起止时分
送车，由送车开始时，将待送车数用圆圈圈上(右侧记剩余车数)，并用垂线引人送车地点(
装卸线或修车线)栏，与原存车数相加后的车数记在引线右侧；取车，由取车完了时将待取车用圆圈圈上(右侧记剩余车数)并用垂线引入调车场固定存车的调车线栏内，与原存车数相加后记在引线右侧。
(5)调车机车动态栏
按调车机车不同的作业内容，采用折线方法填记每次作业及非生产时间。记载作业动态代号：交接班(J)；上水(S)；上煤(M)；上油(Y)；机车故障(JG)；信号故障(XG)；吃饭(C)；整备(ZB)；解体(-)；编组(+)；取车(QC)；送车(SC)；待命(D)；等信号(DX)；等检(DJ)；待装卸(ZX)；等解体(等)。
俞灏明杨幂(6)填画技术作业表时的线条及颜。
计划线：黑铅笔线。
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